A día de hoy, existe un exceso de oferta de taxis de lo que la demanda puede absorber. Madrid dispone de 15.700 licencias, un auténtico disparate en estos tiempos y no hay clientes suficientes para cubrir todos esos taxis de forma rentable para los taxistas. Lo que más le sorprende a uno es enterarse que en otras ciudades como Nueva York, con 5 millones de personas más que Madrid, solamente tienen 10.000 taxis.

La culpa en esta materia la ha tenido el gobierno regional y el ayuntamiento de Madrid sobre todo al conceder licencias nuevas en los años previos a la crisis. Esta sobrecapacidad de taxis que van dando vueltas buscando clientes no es ni bueno de tener un sueldo digno para ellos, ni sobre todo para el resto de nosotros, los ciudadanos, que encima tenemos un enorme problema de contaminación en Madrid y tenemos que respirar un aire contaminado que muchas veces se sobrepasa los límites legales establecidos por la OMS.

Aunque evidentemente queda mucho por hacer en la Comunidad de Madrid en materia de movilidad, calidad del aire y medio ambiente, hay cosas que se pueden ir intentando solucionar o por lo menos minimizar en un proceso que se podría hacer en esta legislatura. Se trataría de ir suprimiendo de alguna forma las licencias existentes y mínimo reducir 4000 o 5000 licencias. En resumen, que sobra un tercio de los taxis, algo que admiten (y se quejan) las propias patronales del sector.

Reducir el número de taxis que circulan no solamente ayudará a conseguir mejores salarios a los taxistas que mantengan sus licencias y una mejor conciliciación familiar, sino que mejorará la calidad del aire de todos, puesto que aunque "solo" sean 15.700 los que circulan, solamente los taxis producen el 14% de toda la contaminación y emisiones NO2 a la atmósfera y perjudica los pulmones de todos los madrileños. Por lo tanto, de un "plumazo" de las 4000 o 5000 licencias, se reducirían de golpe un 3,56% o un 4,46% respectivamente de la contaminación total ocasionada por el tráfico. Por cierto, el Plan Azul+ de la Comunidad de Madrid para subvencionar con 1000 a 6000€ a los taxis que renueven su vehículo por uno poco contaminante es una buena idea y lo valoro, pero como siempre digo, primero reduce y luego optimiza, esa es la solución perfecta a nivel ambiental que se debería hacer con este tema. Aunque me temo que toda esta sugerencia quede en simples palabras y como siempre se seguirá sin hacer nada, pero con lo que se ahorraría el sistema sanitario madrileño es donde se podrían obtener los fondos para comprarles las licencias de forma progresiva y pagadas en varios plazos.

El taxi siempre será necesario, pero de una forma sostenible y con una cantidad adecuada a la demanda, además de que los ciudadanos se están dando cuenta poco a poco es necesario desplazarse de forma alternativa al vehículo privado, animándose cada vez más a ir en tren, metro, autobús en bicicleta o andando.

Cristina Cifuentes, yo lo único que espero es que le eche valor esta legislatura y haga medidas fuertes en materia de movilidad (le recomiendo que analice las medidas en materia de movilidad del resto de partidos políticos que están en el parlamento regional o se presentaron a las elecciones regionales y coja lo mejor de cada una o incluso hacer un híbrido entre ellas y las suyas) que rompan con lo cánones establecidos, que aunque puedan ser drásticas o puedan parecer muy negativas de primeras, tienen que ser necesarios si queremos en materia de movilidad una Comunidad de Madrid mejor, una España mejor, o un planeta mejor.

Por cierto, lo del abono a 20€ hasta los 26 años del cual me voy a beneficiar unos meses está muy bien y creo que va ser muy bueno, más que para la movilidad, por el ahorro que van a tener las familias, pero creo que una tarifa plana de 22-25€ habría estado igual de bien, habría atraído casi a los mismos potenciales nuevos usuarios que va a tener el TP y nos habríamos ahorrado hasta 33 millones de euros a las arcas madrileñas con esta propuesta, pero bueno, veremos que pasa. Un saludo y muchas gracias por leer mis sugerencias.