Que tal María José!! Muchas gracias por la invitación a visitar Huesca y Teruel, entenderás que pase más tiempo en la Comarca de las Cinco Villas porque vivo en Ejea de los Caballeros, a la que pertenece, además Zaragoza es la provincia por la que he sido elegida diputada, pero allí donde me inviten, acudiré!!

  Sobre la reapertura del túnel de Canfranc, te tengo que decir que son muchas las iniciativas que el PSOE ha presentado, te pondré al tanto de las últimas.

  En septiembre de 2013 en el Pleno del Congreso se debatió una Proposición no de Ley para poner fecha a la reapertura del túnel ferroviario de Canfranc antes del año 2020 e incrementar la inversión presupuestaria, iniciativa que el PP rechazó porque según ellos, situar en el tiempo la inauguración podía quedar en papel mojado ya que, entre otros argumentos, no depende solo de España, sino también de Francia. Mientras que por el PSOE, el compañero Víctor Morlán, recordó que esta obra no tiene nada que ver con las grandes obras transpirenaicas que se abordan, sino que se pondría en servicio un túnel de comunicación ferroviaria en ancho convencional con Francia que puede servir para viajeros y mercancías y recordó que en la pasada legislatura, se invirtieron casi 100 millones de euros y que quedaba pendiente modernizar la vía entre Jaca y Canfranc y adecuar el túnel, perfectamente utilizable, solo faltaba poner las vías y la catenaria, aunque para ello, es necesario el acuerdo con Francia. 

  En mayo de 2014, en el programa que llevamos a las Europeas, era uno de los puntos reivindicativos de campaña indicaba: "Conseguimos incluir la otra reivindicación histórica con Francia que podrá optar a financiación: la apertura de la línea Canfranc-Pau que quedó interrumpida en 1970 y dejada al olvido por las autoridades francesas y por tanto puede optar a fondos de la UE".

 En la sesión plenaria de las Cortes de Aragón celebrada el jueves 8 y el viernes 9 de mayo de 2014, se debatió y aprobó la Proposición no de Ley del Grupo Socialista núm. 498/13, sobre la reapertura del Canfranc y la travesía central del Pirineo, con el siguiente texto:

 "La cumbre hispano-francesa celebrada en Madrid el pasado 27 de noviembre dejó al Canfranc y la Travesía Central sin calendario ni inversión para dar viabilidad a estos proyectos de futuro importantísimos para Aragón. En el documento firmado tras la cumbre se volvió a proponer a Aragón y Aquitania la celebración de una reunión de trabajo cuatripartito durante el primer trimestre de 2014, que ya se puso en marcha la anterior cumbre realizada con el Gobierno de Zapatero. Además quedó claro que Europa no financiaría el proyecto del Canfranc por considerar que estaba inmaduro y tenía poca calidad. Esta valoración pone en cuestión algunos de los documentos remitidos a Europa por la propia DGA. A la vista de los nulos resultados de la cumbre, el Gobierno de Aragón remitió a la jefa de gabinete del Consejero de Obras Públicas a hacer declaraciones sobre el Canfranc. Mientras tanto, la Coordinadora por la Reapertura del Canfranc tildó de fracaso la reunión y lamentó la escasa presión del Gobierno de Aragón en Madrid".

  Se aprobó en siguiente texto: «Las Cortes de Aragón muestran su preocupación por las conclusiones y propuestas acordadas en la última cumbre hispano-francesa celebrada en Madrid el pasado 27 de noviembre en relación con las comunicaciones transfronterizas de Aragón e instan al Gobierno de Aragón a llevar a cabo todas las gestiones necesarias ante el gobierno central para que los proyectos estratégicos del Canfranc y la travesía central del Pirineo sean consideradas cuestión de Estado para los dos países y sean avaladas por informes serios y rigurosos».

   Por último María José, en los presupuestos para el 2015, el Grupo Parlamentario Socialista presentó una enmienda de tres millones de € para la reapertura del túnel ferroviario internacional de Canfranc.

    Como puedes comprobar este tema siempre está presente en el programa y las medidas que socialistas queremos llevar a cabo cuando gobernemos.

Un abrazo, Susana.